Cornelis vaart elektrisch.
Stil, schoon, gemakkelijk,
èn met een schat aan data.

Onze ruim honderd jaar oude tuindersvlet voer sinds de Tweede Wereldoorlog op diesel. Sinds maart 2025 vaart hij elektrisch. Van de keuzes en de ombouw tot de ervaringen en de cijfers van onderweg: op deze site lees je hoe dat bevalt.

Waarom elektrisch varen?

Onze tuindersvlet Cornelis is ruim een eeuw oud en heeft waarschijnlijk in of rond de polder Het Grootslag (West-Friesland) gevaren. Eerst zeilend, en direct na de oorlog met een diesel. De schuit is volledig gerenoveerd, maar de vijftig jaar oude Italiaanse diesel was op: hij rookte enorm en maakte een hels kabaal.

Je ziet veel van dit soort historische koolvletten varen in West-Friesland, vaak nog met zo’n karakteristieke ploffende ééncilinder — dat geluid blijft muziek.

Wij kozen in 2024 toch een andere weg: een elektrische aandrijving van VETUS. Sinds 1 maart 2025 vaart Cornelis stil en schoon, en na een vol seizoen, en inmiddels een tweede zomer weten we ook wat dat in de praktijk betekent.

Op deze site lees je het hele verhaal: de afwegingen, de installatie, het laden aan de kade, de kosten, en vooral de data die de boot tegenwoordig zelf verzamelt — van verbruik per kilometer tot de zuinigste snelheid.

Drie voordelen op een rij

Elektrisch varen was lang het domein van hobbyisten. Met nieuwe spelers op de markt, worden de enorme voordelen voor een steeds groter wordende groep boot- en sloepeigenaren bereikbaar.

Lees meer over ónze ervaringen met elektrisch varen én hoe Amsterdam sinds 2025 stapsgewijs uitstootvrij wordt, op het blog.

De oplossing

Er komt best wat kijken bij het kiezen van de juiste elektrische aandrijving voor je boot of sloep. We delen onze complete installatie met je, gebaseerd op een VETUS E-Line-motor. Alle componenten, tot en met de zekeringen aan toe, vind je op de pagina oplossing.

De installatie heeft drie hoofdcomponenten; de elektrische aandrijving, energieopslag (accu’s) èn laden. Klik op de bovenstaande afbeelding voor meer details en een stuklijst met gebruikte onderdelen.

De laatste berichten

Elke stap is terug te lezen op het blog: van de eerste keuzes en de bouw tot de ervaringen en de cijfers van nu — zodat Cornelis nog tientallen jaren meekan.